總體來看
，中國城市軌道交通仍然處於初級發展階段
，發展機制仍不夠健全
，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲
。隨着城市化建設步伐的加快
，中心城市不斷在向周邊輻射
，軌道交通建設的緊迫性也在增加
。爲緩解軌道交通建設資金的困境
，政府已大力號召外資和民營企業進入軌道交通建設領域
。外資主要以設備供應和技術提供的方式活動於軌道交通建設領域
，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入
。隨着中國城市規模的不斷擴大
，產業外圍轉移速度的增加
，外資和民營資本進入城市軌道交通建設成爲一種必然趨勢
。

根據各城市近軌道交通發展規劃
，到2012年
，其中
，北京軌道交通線網將全部覆蓋中心城
，運營裏程將達到440公裏;上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公裏的軌道交通基本網絡
。預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公裏
。

（文章選自360百科）